空壓機主分為活塞，螺桿，離心�，F在活塞很少用，老機器。用氣量小用螺桿，用氣量大用離心。

　　螺桿空壓機與普通空壓機結構及工作原理;

　　1、活塞式無(wú)油潤滑空氣壓縮機

　　活塞式無(wú)油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統、調節系統、潤滑系統、安全閥、電動(dòng)機及控制設備等組成。壓縮機及電動(dòng)機用螺栓緊固在機座上，機座用地腳螺栓固定在基礎上。工作時(shí)電動(dòng)機通過(guò)連軸器直接驅動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內作往復運動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程。該機為雙作用壓縮機，即活塞向上向下運動(dòng)均有空氣吸入、壓縮和排出。

　　2、螺桿式空氣壓縮機

　　螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動(dòng)機、油氣分離桶、冷卻系統、空氣調節系統、潤滑系統、安全閥及控制系統等組成。整機裝在1個(gè)箱體內，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無(wú)需用地腳螺栓固定在基礎上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉型壓縮機頭。1對高精密度主(陽(yáng))、副(陰)轉子水平且平行地裝于機殼內部，主(陽(yáng))轉子有5個(gè)齒，而副(陰)轉子有6個(gè)齒。主轉子直徑大，副轉子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉子兩端分別由軸承支承定位。工作時(shí)電動(dòng)機通過(guò)連軸器(或皮帶)直接帶主轉子，由于2轉子相互嚙合，主轉子直接帶動(dòng)副轉子一同旋轉。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達到冷卻效果。同時(shí)形成液膜，防止轉子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。

　　螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣壓縮室，對機頭進(jìn)行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進(jìn)行潤滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內，由于機械離心力和重力的作用，絕大多數的油從油氣混合體中分離出來(lái)�？諝饨�(jīng)過(guò)由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來(lái)。從油氣分離筒芯分離出來(lái)的油通過(guò)回油管回到螺桿機頭內。在回油管上裝有油過(guò)濾器，回油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器過(guò)濾后，潔凈的油才流回至螺桿機頭內。當油被分離出來(lái)后，壓縮空氣經(jīng)過(guò)最小壓力控制閥離開(kāi)油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來(lái)的水集中在貯氣罐內，通過(guò)自動(dòng)排水器或手動(dòng)排出。

　　螺桿空壓機與普通空壓機結特點(diǎn)：

　　1、活塞式無(wú)油潤滑空氣壓縮機

　　無(wú)油潤滑空氣壓縮機氣缸內的活塞環(huán)和填料裝置內的填料均采用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無(wú)須注入潤滑油潤滑，正常情況下經(jīng)過(guò)壓縮后的氣體基本純凈不含油污，無(wú)需增加除油裝置。該機的缺點(diǎn)為電機功率偏大，排氣壓力不夠穩定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高。

　　2、螺桿式空氣壓縮機

　　螺桿式空氣壓縮機陰、陽(yáng)轉子間以及轉子與機體外殼的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率;只有轉子的相互嚙合，無(wú)氣缸的往復運動(dòng)，減少了振動(dòng)和噪音源。獨特的潤滑方式具有以下優(yōu)點(diǎn)，憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡(jiǎn)化了復雜的機械結構;注入冷卻液可在轉子之間形成液膜，副轉子可直接由主轉子帶動(dòng)，無(wú)需借助高精密度的同步齒輪;噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級壓縮比即使高達16也可使排氣溫度不致過(guò)高，轉子與機殼之間不會(huì )因熱膨脹系數不同而產(chǎn)生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機具有振動(dòng)小，無(wú)需用地腳螺栓固定在基礎上，電機功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩定、且無(wú)易損件等優(yōu)點(diǎn)。該機的缺點(diǎn)為所壓縮出來(lái)的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴格的工序需增加除油裝置。該廠(chǎng)的壓縮空氣系統就增加了兩級除油裝置。由于A(yíng)DC工序的壓縮空氣直接與產(chǎn)品ADC發(fā)泡劑接觸，因此對空氣的質(zhì)量要求更加高，ADC工序用氣增加了三級除油裝置。